Die Geschichte des Motorrads beginnt in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts. Motorräder stammen vom „Sicherheitsfahrrad“ ab, einem Fahrrad mit gleich großen Vorder- und Hinterrädern und einem Tretkurbelmechanismus zum Antrieb des Hinterrads.
Trotz einiger früher Meilensteine in seiner Entwicklung fehlt dem Motorrad ein starrer Stammbaum, der auf eine einzige Idee oder Maschine zurückgeführt werden kann. Stattdessen scheint die Idee etwa zur gleichen Zeit zahlreichen Ingenieuren und Erfindern in ganz Europa gekommen zu sein.
Um die Wende des 20. Jahrhunderts entstanden die ersten großen Massenproduktionsunternehmen. In dieser Zeit wurden Experimente und Innovationen durch den beliebten neuen Sport des Motorradrennsports mit seinem starken Anreiz, robuste, schnelle und zuverlässige Maschinen herzustellen, vorangetrieben. Diese Verbesserungen fanden schnell Eingang in die Maschinen der Öffentlichkeit.
Diese coolen Fotos wurden von Vintage Cars & People gefunden und zeigen Frauen, die in der Vergangenheit mit ihren Motorrädern posieren.
 |
| Eine junge Dame im pelzbesetzten Mantel posiert im Sattel eines NSU 501 T Combi in einem herbstlichen Wald. Das Fahrrad ist im November 1929 auf die Stadt Berlin zugelassen. |
 |
| Eine fröhliche junge Dame posiert im Sattel eines alten Motorrads vor einer zweiflügeligen Tür. Auf der Rückseite sind handschriftlich die Worte „1. Januar 1930“ zu lesen. Das Fahrrad ist im Stadtgebiet Berlin zugelassen. |
 |
| Eine modische Dame posiert im Sattel eines Ariel Model F 500 auf einer unbefestigten Straße im Grünen. Das Fahrrad ist in der Stadt Wien zugelassen, ca. 1930er Jahre. |
 |
| Eine stilvolle Dame in einem Damenanzug posiert mit einem Beiwagen-Motorrad auf dem Land, etwa 1930er Jahre. |
 |
| Zwei fröhliche Damen posieren mit einem Opel Motoclub 500 Gespann auf einer unbefestigten Straße im Grünen. Das Fahrrad ist im Regierungsbezirk Düsseldorf zugelassen, ca. 1930er Jahre. |
 |
| Eine junge Dame in Kleid und Schürze posiert im Sattel eines alten Motorrads. Der Aufdruck ist auf der Rückseite mit „September 1931“ datiert, das Fahrrad ist im deutschen Bundesland Württemberg zugelassen. |
 |
| Eine dreiköpfige Gruppe posiert mit einem AJS Sidecar-Motorrad auf einer unbefestigten Straße auf dem Land. Das Fahrrad ist ca. 1935 in der Stadt Wien zugelassen. |
 |
| Eine Dame im eleganten Kleid und ein Mann im Ledermantel posieren mit einem BMW R 11 Kombi auf einer Schotterstraße im Grünen. Das Fahrzeug ist ca. 1935 in der Stadt München zugelassen. |
 |
| Eine junge brünette Dame posiert stolz mit einer Victoria KR 20 EN im Sommer, etwa 1938. |
 |
| Drei fröhliche junge Damen posieren begeistert mit einer Zündapp K500. Das Fahrrad ist im deutschen Bundesland Württemberg im Jahr 1939 zugelassen. |
 |
| Drei Generationen einer österreichischen Mittelklassefamilie posieren im Sommer mit einer Indianerhäuptlingskombination auf einer Schotterstraße. Das Beiwagen-Motorrad ist ca. 1939 in der Stadt Wien zugelassen. |
 |
| Eine fröhliche junge Dame in einem weißen Sakko posiert im Sattel einer Harley-Davidson WL 750, etwa 1948. |
 |
| Ein junges Mädchen posiert auf dem Sattel eines alten Motorrads auf dem Land. Der Ort scheint ein Olivenhain irgendwo im ländlichen Griechenland aus den 1950er Jahren zu sein. |
 |
| Eine junge Dame posiert begeistert mit einem NSU-Konsul auf dem Land, etwa in den 1950er Jahren. |
 |
| Eine elegante Dame posiert im Sattel eines NSU-Konsults auf dem Land, etwa 1950er Jahre. |
 |
| Eine junge Dame mit einem Schal um den Kopf posiert im Sattel einer BMW R 51/3, 17. Mai 1952. |
 |
| Eine dreiköpfige Gruppe posiert fröhlich mit einem Puch 250 T in einem herbstlichen Wald. Das Fahrrad ist ca. 1955 in der Stadt Wien zugelassen. |
 |
| Eine junge Dame mit einer Eistüte in der Hand posiert im Sattel einer BMW R25/2. Das Fahrrad ist ca. 1956 in der westdeutschen Stadt Köln zugelassen. |
|
| Eine junge Dame in weißem Rollkragenpullover, Steigbügelhose und Wildlederstiefeln posiert im Sattel einer BMW R50/2, um 1965. |