„1970 konnte ich die ‚Produktionslinie‘ für Porsche in Zuffenhausen bei Stuttgart besichtigen und fotografieren. In Wirklichkeit gab es keine Produktionslinie im modernen Sinne. Es war ein völliger Gegensatz zum VW-Werk in Wolfsburg Eine hochmoderne Anlage, in der der Käfer und andere Modelle in Massenproduktion hergestellt werden (siehe ein anderes meiner Alben).
Bei Porsche wurden die Karosserien von Hand zusammengebaut und dann, auf Wagen montiert, von Station zu Station durch die Fabrik gerollt, um für die nächste Phase weiterzumachen Montage. Der Porsche war 1970 wirklich „handgefertigt“. Diese erstaunlichen Bilder wurden von Bruce Thomas aufgenommen , der die Produktionslinie für Porsches in Zuffenhausen im Jahr 1970 dokumentierte.
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| Montage des Überrollbügels an einem Targa-Modell |
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| Einige raue Kanten mit einem Winkelschleifer glätten |
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| Traditionelle Bleifüllung |
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| Montagefertige Porsche 911-Karosserien, im Vordergrund ein Targa-Modell |
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| Vorderradaufhängungsbaugruppe |
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| Einspritzmotoren für den US-amerikanischen Markt |
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| Vergaser, viele davon |
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| Das „Fließband“ bei Porsche. Die Leichen werden einfach auf Trolleys zur nächsten Station gerollt |
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| Der Dachhimmel wird von Hand montiert |
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| Der Kraftstofftank kommt offenbar später! |
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| Kurz vor dem Abschluss |
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| Das Modell 914/6 wurde in Zuffenhausen montiert, nicht jedoch der Massenmarkt-VW Porsche 914 |
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| Endmontage des Modells 914/6. Allerdings gibt es nicht viele Beweise für die deutsche Effizienz |
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| Porsche 911 bereit für ihre neuen Besitzer |