Die Karosserie des Porsche 356 wurde in der Karosseriewerkstatt Reutter in Handarbeit gefertigt. Die Karosserieabdeckung selbst war am Fahrgestellrahmen befestigt und aus mehreren Teilen verschweißt. Die Fugen wurden mit Weichschaum ausgefüllt (was ein sehr mühsamer und zeitaufwändiger Vorgang war) und anschließend geschliffen. 1965 endete die Produktion des Porsche 356. Am Ende fertigten sie bereits 25 Körperteile pro Tag.
Mit der Einführung des Porsche 911 im Jahr 1964 brach Porsche mit den Produktionsmethoden der Vergangenheit. Von da an werden die verschiedenen Baueinheiten im Vorfeld zusammengebaut und anschließend durch Schweißen oder Schrauben in die Karosserie eingearbeitet.
1973 war Porsche der erste Hersteller in der Automobilindustrie, der verzinktes Blech an die Karosserie schweißte. Dies war ein Meilenstein für den Korrosionsschutz von Autos. 1979 wurde bei der Herstellung des Porsche 928 die zweite Produktionslinie in Betrieb genommen.
Dabei kam erstmals ein Federungssystem zur Lagerung des Fahrgestells zum Einsatz, das dann kurzzeitig bei der Montage des Porsche 911 übernommen wurde. Anfang der 1980er-Jahre stellte Porsche im zweiten Obergeschoss auf den Einsatz von Rollhubwagen um. Die Montage erfolgte an einem stehenden Wagen, am Ende jedes Zyklus bewegten sich die Wagen jedoch automatisch innerhalb desselben Produktionsvorgangs. Gleichzeitig hat Porsche die Fertigungstechnik weiterentwickelt. Dementsprechend werden die Modelle Boxster und 911 nun auf einer kontinuierlich laufenden Montagelinie in einer Modell-Mix-Anlage zusammengebaut.
Seit 1987 werden die zuvor folierten Karosserien von einem neu errichteten Karosseriewerk in eine Polierwerkstatt und anschließend in die Montagehalle verbracht.
Im Inneren einer Porsche-Fabrik aus den frühen 1970er Jahren.
Im Inneren einer Porsche-Fabrik aus den frühen 1970er Jahren.
Im Inneren einer Porsche-Fabrik aus den frühen 1970er Jahren.
Im Inneren einer Porsche-Fabrik aus den frühen 1970er Jahren.
Im Inneren einer Porsche-Fabrik aus den frühen 1970er Jahren.
Im Inneren einer Porsche-Fabrik aus den frühen 1970er Jahren.
Im Inneren einer Porsche-Fabrik aus den frühen 1970er Jahren.
Im Inneren einer Porsche-Fabrik aus den frühen 1970er Jahren.
Im Inneren einer Porsche-Fabrik aus den frühen 1970er Jahren.
Im Inneren einer Porsche-Fabrik aus den frühen 1970er Jahren.
Im Inneren einer Porsche-Fabrik aus den frühen 1970er Jahren.
Im Inneren einer Porsche-Fabrik aus den frühen 1970er Jahren.
Im Inneren einer Porsche-Fabrik aus den frühen 1970er Jahren.
Im Inneren einer Porsche-Fabrik aus den frühen 1970er Jahren.
Im Inneren einer Porsche-Fabrik aus den frühen 1970er Jahren.
Im Inneren einer Porsche-Fabrik aus den frühen 1970er Jahren.
Im Inneren einer Porsche-Fabrik aus den frühen 1970er Jahren.
Im Inneren einer Porsche-Fabrik aus den frühen 1970er Jahren.
Im Inneren einer Porsche-Fabrik aus den frühen 1970er Jahren.
Im Inneren einer Porsche-Fabrik aus den frühen 1970er Jahren.
(Fotos über Guy Apples Flickr )